سوخت، خودرو و آلودگی محیط زیست/دکتررحیم پوردکترای اقتصاد

اختصاصی همای گیلان: محیط زیست؛ امروزه در سراسر جهان؛ یک موضوع <<فرابخشی>> است.
هرچیزی که سوخته شود، تولید آلودگی می کند.
امروزه <<حد مطلوب آلودگی>> مورد توجه کشورهای پیشرفته است که از دو طریق اقدام می کنند:
الف) گذاشتن فیلترهای موثر در امر تولید.
ب) بالا بردن مالیات و قیمت برای کنترل میزان تولید.
اما در سال ۲۰۰۸ که رکود اقتصادی اروپا و آمریکا را در بر گرفت، اروپا میزان آلایندگی اش خیلی کمتر شد که علت آن هم خوابیدن کارخانه ها بود.
اما چون ایران صنعتی نیست؛ بخش اعظم آلودگی برخاسته از انواع خودرو ها و کامیون هاست.
فرودگاه مهر آباد تهران – روزانه – معادل ۳۵۰ هزار خودرو؛ تولید آلودگی می کند.
کشورهای پیشرفته، گاز را به نیروگاه های برق می دهند تا آلودگی و خطرات گاز را به سرعت کاهش دهند!
ما دو نوع آلودگی داریم:
الف‌) بنیادی و فراگیر که در ایران سوخت است بطور اعم.
ب) بخشی است که مختص خودروها است.
البته این آلودگی بنیادی و آن آلودگی بخشی؛ نقاط تلاقی فراوانی هم دارند!
اما در ایران اگر قیمت خودرو و بهای سوخت <<جهانی>> شود.
مشکل ؛ کلا حل می شود.
به عبارت دقیق تر در اروپا و کشورهای پیشرفته؛ خودرو <<ارزان>> و سوخت <<گران>> است.
پس قدرت خرید مردم می رسد که خودروهای خوب و استاندارد بخرند. خودرو غیر استاندارد هم وجود ندارد که تولید آلودگی کند و آلاینده محیط ِ زیست مردمان شود.
اما در ایران خودرو مردمان غیر استاندارد و فوق العاده گران و آلاینده محیط زیست هم هست!
سوخت هم غیر استاندارد است.
چرا ؟؟ چون واردات خودرو و قطعات آن؛ در اختیار افرادی است که دارای نفوذ سیاسی و اقتصادی هستند و به سود و سرمایه های افسانه ای هم رسیده اند!
اما برای عوام گرایی و عوامفریبی بهای سوخت غیر استاندارد را پایین نگه می دارند که هنگامه ی انتخابات رای بیاورند و به قول امروزی ها <<پوپولیستی>> و یا به قول برخی ها << کمونیستی >> رفتار می کنند!
کشورهای همسایه ایران؛ با درآمد سرانه ی پایین تر از ایران؛ از خودروهای استاندارد ارزان و سوخت گران بهره مندند و آلایندگی محیط زیست را نیز نمی بینند !

با کانال همای خبر همراه شوید